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赛车运动,自动驾驶来“抢饭碗”

发布时间: 2019-01-24

ROBORACE是一家由世界电动方程式锦标赛2016赛季冠军得主Lucas di Grassi担当CEO的主动驾驶赛车公司,ROBORACE的第一个作品为基于Ginetta LMP3组别赛车改装而来的纯电动无人赛车Devbot,顾名思义,Devbot是专门用于开发测试其自动驾驶系统的车辆。

亨利福特说过这样一句话——“Auto racing began 5 minutes after the second car was built.”,大意是,当世界上第二辆汽车浮现时,赛车就已经开始了。

Devbot上保留了完整的驾驶座舱,也就是说,占领自动驾驶和人类驾驶两种模式,在2016年,Devbot于Formula E电动方程式的多宁顿赛车公园站进行首秀,但由于在香港站遭遇电池故障,使得ROBORACE团队常设放弃了试跑。最后,Devbot在摩洛哥站成功实现了12圈的赛道无人驾驶测试。

常见的来自赛车的技术有很多。例如,关乎行驶保险的盘式制动,盘式制动首次涌当初二十世纪五十年代的赛车上,得益于其精良的散热机能和简便的维护,迅速发展并遍及开来。

大家千万不要觉得赛车只是烧钱的游戏罢了,事实上,赛车是汽车技术发展的重要一环,有良多赛车的技术已经遍布到咱们民用车上。在电气化与智能化飞速发展的今天,自动驾驶车也要在围场里开端厮杀了。

始终以来,赛车运动作为汽车厂家展事实力的角斗场,车厂可能在此展示本人的提高技能跟制造实力,而赛车手则能够证明自己的技巧与勇气。

个别,对赛车来说,车厂打造出再优秀的车子,也需要一个赛车手来将其性能发挥出来。然而当初情况将要改变,赛车的核心之一 —— 车手,也有电子系统来“抢饭碗”了。

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又例如,与环保与能源非亲非故的混动系统,在WEC——世界耐力锦标赛赛场上,搭载混淆能源系统的LMP1组别赛车如保时捷919 Hybrid跟丰田TS050赛车都领有着十分进步的混动技术,最严厉的WEC分站赛事莫过于勒芒24小时耐力赛,在24小时中整车体系都运行在极限状态下并且夺得名次,是对厂家技术实力的最好展现。

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